庞巴迪开设了铁路分公司的首府


庞巴迪已选择在该铁路设备部门进行“少数股权首次公开募股”,并将继续监控并巩固其业绩所述目标是加强该集团的财务状况,该集团去年遭受了12亿美元的损失,并在其他活动航空业面临严重挫折 2014年,交通部门(交通轨道车辆,铁路信号)产生7十亿欧元的收入和3.15亿欧元的利润,但分公司航空(公务飞机,商用飞机)有尽管销售额为770万欧元,但损失了7.3亿欧元一个月前,路透社报道庞巴迪的铁路部门对两家中国火车制造商感兴趣该机构指出,庞巴迪还在考虑将该部门与另一个行业领导者阿尔斯通或西门子合并管理层表示,桌面上有不同的选择,但如果他们想要“参与整合”行业,就没有紧迫感 5月6日星期三,庞巴迪收到法国国营铁路公司的确认,该公司向加拿大集团订购了19辆弗朗西斯郊区列车 1.27亿欧元的合同(2006年购买172列火车的协议的一部分)规定从2016年底开始为Versailles-Gare Saint-Lazare线路提供电动多个单元魁北克旗舰今天仍然由所谓与波音737和空客A 320,其起飞以及失火十年来竞争100到160名乘客的C系列飞机的发展“密封”在发动机爆炸后,飞行测试在2014年5月至9月期间中断资产负债表:按计划推迟两年,费用高于预期(额外增加150万欧元),总计40亿欧元该公司于2014年夏季宣布对其航空航天部门进行深入重组:“救济”,其形式分为三个部门 - 商务飞机,商用飞机,工程服务庞巴迪还突然在今年早些时候他的商业飞机的Learjet 85计划显示暂停原因:小型商用喷气机市场萧条和需要把重点放在C系列和两个较大的飞机企业,全球7000和8000的员工已经在近几年减少2013年12月1700位和1800周的工作与航空业在2014年庞巴迪夏天重组也进行了“减少你的债务该集团于2月暂停支付股息,并以8.1亿欧元的股票发行,并获得了20亿欧元的债务证券贷款,这让它呼吸新鲜空气航空航天业的这些问题使他的首席执行官皮埃尔·博多(Pierre Beaudoin)在二月被驱逐,并成为该集团董事会的主席他被Alain Bellemare取代该集团已经下调其航空部门业绩预测,导致股市价值下跌:自1月以来超过40% Pierre Beaudoin仍然充满信心在达沃斯,他在1月底回忆起他的订单超过510亿欧元,并表示第一批CS100 CSeries将在下半年交付本周,庞巴迪还打算在6月的巴黎航空展上展示这架飞机现在是时候了,因为考虑到更节能的CSeries产生的兴趣,
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