巴黎机场拒绝普遍增加工资和降低税收


Augustin de Romanet不想听到普遍增加ADP的首席执行官提倡“负责任的工资政策”它确保“2015年ADP员工的工资平均上升2.4%”,或者“平均购买力增加1.8%”对于工会,他周四收到,首席执行官证明了他的拒绝是“更有利于国家,股东和客户,“都反对成本上升,”CGT说同样的主题巴黎机场:工资在罢工运动的中心然而,ADP会对他的员工有更大的慷慨机场经理在2014年,营业盈余总额(EBITDA)“增长快于销售额,增长3.4%至11.09亿欧元”机场也取得了舒适由于2014年开始实施降低成本计划,de Romanet先生表示欢迎,因此净利润为4.02亿欧元,同比增长33.3%这些措施已经“节省了5600万欧元”,首席执行官Justly,法国航空公司补充说,该公司进入50%的ADP营业额,利润丰厚的航空公司,仍然在2014年红色,想要机场税的下降或稳定性“去年支付给ADP的机场费用平均占法航费用的2.5%”,首席执行官保卫而不是下降,他承诺将来做一切,“缓和并保持竞争力”在同一主题上,ADP和法国航空公司正在解决机场费用顺便提一下,M Romanet提醒法航他有在公司的帮助下,得到你对“连接乘客的税收两年取消”这项减少法国航空公司负担“每年7000万欧元”的措施仍然指出首席执行官要证明他反对降低特许权使用费机场,ADP,也指出,在第三个经济监管合同(CRE 3)之际,它承诺“在未来五年投资超过31亿欧元改善中心巴黎的“ADP计划建立一个新的行李分拣系统,”如果公司觉得,我们的一些投资是无用的,我会很愿意听在2014年,“妙语连珠的CEO,ADP已经推动其发展的火灾,特别是回到伦敦的希思罗机场“我们在2014年吸引了15家新航空公司前往巴黎,”ADP的老板说道 Ë客流量的2.6%,去年“这是一个好身材考虑到法航飞行员罢工失去了我们关于流量的增长点没有罢工,我们将去年至少增加了3.6%的流量,“首席执行官说,自从他到达掌舵ADP之后,M Romanet已经为国际化做好了准备他刚刚赢得了招标智利圣地亚哥机场“20年的特许经营权”,关键是“投资9亿美元用于装修工程和建造新码头”,摩擦手老板智利之后,它是纽约拉瓜迪亚的机场,可能属于ADP的钱包预计6月的答案在亚洲,“我们知道有一个越南政府有兴趣开放胡志明市机场的特许权(前萨坤)»比越南,更是中国所垂涎的ADP老板:‘中国的五年计划设想的84个新机场和另一个120膨胀建设’经理旨在机场巴黎的中国客户还有更多消费中国乘客在ADP商店平均购买122欧元,而美国人只花40美元2014年,ADP每位乘客的营业额达到18, 2欧元,比2013年增长3%仍然远离希思罗机场,它将增加50%ADP将需要很多中国游客来实现CRE3的目标,该目标规定每位乘客的收入必须达到19欧元2015年“我们应该实现这一目标,”M Romanet认为,谨慎 特别是通过发展“与更多的主流品牌商店可访问的供应”,在奢侈品大牌之后,这些都是中档品牌如芒果和Desigual,
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